Viime vuosina, kun ihmisten tietoisuus ympäristöystävällisestä matkustamisesta on parantunut vähitellen, yhä useammat nuoret valitsevat nyt sähköpyörät kulkuvälineeksi ratkaistakseen "viimeisen kilometrin" matkan.Euroopassa yleisin sähköpyörä on sähkömopo, se voidaan ymmärtää yksinkertaisesti polkupyörä + tehoapujärjestelmäksi (PAS), tehoapujärjestelmä on koko sähkömopon ydin, sen pääasiallinen käyttö on pystyä Käytä moottorin tehoa auttamaan ihmisiä helpottamaan ajamista.
Tämä on kevyt ajoneuvo, jonka pääenergianlähteenä on akut ja joka vaatii työvoimaa ajamiseen ja sähkö nopeuttaakseen.Nykyään monet säännöllisesti sähkömopolla ajavat ihmiset uskovat tämän olevan erittäin hyvä liikuntamuoto.
Uusi tutkimus osoittaa, että ihmisten sähkömopon käyttö voi lisätä tai vähentää fyysistä aktiivisuutta vaihtoehtoisesta kulkumuodosta riippuen.Yksinkertaisesti sanottuna sähkömopoilijat harjoittelevat enemmän kuin pyöräilijät.Tutkimuksen tekijät selittävät tämän lähinnä siitä, että mopokuljettajat ovat laillisia sähköajoneuvoja Euroopassa ja vaativat ihmisten liikkuvuutta, joten he ovat valmiita kulkemaan pidempiä matkoja ja viettämään enemmän aikaa pyörällään kuin tavalliset pyöräilijät.
Transportation Research Interdisciplinary Perspectives -lehdessä julkaistussa tutkimuksessa tutkittiin tuhansia osallistujia yli 10 000 aikuisen otoksen perusteella seitsemässä Euroopan kaupungissa. Tutkimuksessa määritettiin perusteellisesti heidän viikoittainen pyöräilyyn käytetty aika sekä kuljettu matka. analysoida joitain eroja sähkömopolla ajavien ja tavallisilla polkupyörillä ajavien ihmisten välillä.
Ottamalla näytteen tiedoista tutkijat tunnistivat lopulta useita ulottuvuuksia näyttääkseen lopullisia havaintoja, mukaan lukien kaupunki, ikä, sukupuoli, tulot, koulutustaso, BMI ja eri liikennemuotojen, kuten sähkömopon ajon, säännöllisen pyöräilyn, keskimääräiset energiakulut. , kävelyä ja ajamista.
Lopullinen tietoraportti osoittaa, että sähkömopon keskimääräinen viikkokilometrimäärä vaihtelee 15 km:stä 70 km:iin;Keskimääräinen edestakaisen matkan pituus on 9,8-17 km ja sähkömopon keskinopeus on verrattavissa kaupunkien joukkoliikenteeseen.
Tutkimuksessa havaittiin myös, että pyöräilijöiden painoindeksi (BMI) oli keskimäärin alhaisempi kuin sähkömopolla, vaikka molemmat olivat BMI-asteikon "normaalilla" alueella, mutta nämä tiedot voivat viitata siihen, että sähkömopon käyttö on yleisesti houkuttelevaa. ihmisille, jotka eivät ole aktiivisia, ja saattavat saada nämä "lihaviksi" pidetyt ihmiset halukkaampia ajamaan sähkömopolla.Ei tavallinen pyörä.
Mielenkiintoista on, että näytteenoton ja tutkimuksen aikana tutkijat havaitsivat, että sähkömopon kuljettajat olivat yleensä vanhempia, ja heidän keski-ikä oli 48,1 vuotta, kun tavallisten pyöräilijöiden 41,4 vuotta.
Tulokset osoittivat, että e-mopoilijoiden viikoittainen liikunnan kokonaismäärä nousi hieman pyöräilijöihin verrattuna.
On syytä mainita, että tässä tutkimuksessa mainittu sähkömopo ei ole "akkuauto", kuten tiedämme, tällä autolla ei ole ikävaatimuksia, ja hieman lihaville ihmisille se tarvitsee edelleen työvoimaa ajaakseen, vielä täytyy kuluttaa tietyn määrän energiaa kokonaan sähköllä toimivan "akkuauton" sijaan.
Tutkimuksen kirjoittajat sanovat, että raporttia käytetään todennäköisesti lobbaamaan jaettujen sähkömopopyörien käytön lisäämiseksi joissakin maissa sekä parannettaessa tavallisten pyörien infrastruktuuria ja lisäämään investointeja niihin liittyville aloille.
"Tämä tutkimus todennäköisesti ohjaa sähkömopoteollisuuden kehitystä, joka perustuu käyttäjien matkustuskäyttäytymiseen ja itse ilmoittamiin malleihin, mikä herättää huolta terveydestä ja kestävien liikennevaihtoehtojen käsitteestä kaupungeissa.""Sähkömopon fyysisen käytön terveyshyödyt tulee asettaa etusijalle matkasuunnitelmia tehtäessä, erityisesti matkustettaessa vaihtoehtoisilla kulkuvälineillä, kuten autolla", tutkimuksen tekijät sanoivat johtopäätöksessään.
Yleisesti ottaen viimeisten kahden vuoden aikana Internet-teollisuuden kehittyessä yhä useammat yritykset ovat kiinnittäneet huomionsa perinteisiin liikennemuotoihin, kuten polkupyöriin ja sähkömopoihin, jotka liittyvät Internetiin +, ja lopulta synnytti Internet-yrityksiä. kuten ofo, bee travel ja Mobike, mutta samaan aikaan on myös joitain ongelmia.Sisältää epätäydellisen infrastruktuurin, epäselvät asiaankuuluvat politiikat, pääoman johtavan teollisuuden kehityksen ja muut useat tekijät.
Kestävän kehityksen blogi Treehugger sanoi, että Interdisciplinary Perspectives on Transport Research -lehdessä julkaistu tutkimus voi antaa eurooppalaiselle mahdollisuuden nauttia nopeammin, helpommin, pidempään ja terveellisempään elämään sähkömopolla ja antaa myös asianomaisille osastoille ajatussuuntia kaupunkiliikenteen suunnitteluun. .
Postitusaika: 13.9.2023